5月23日-24日，“GIIS2019·中國智慧城市峰會(huì)”在北京萬達(dá)文華酒店拉開帷幕，銀江股份成功入選“中國智慧城市技術(shù)應(yīng)用TOP30”榜單。銀江智慧交通研究院副院長徐甲應(yīng)邀參加此次峰會(huì)，在圓桌會(huì)議環(huán)節(jié)與來自科大訊飛、千方科技、蘇州科達(dá)的四位智慧交通領(lǐng)域?qū)＜揖汀凹夹g(shù)創(chuàng)新重新定義智能交通”這一話題展開深度討論。
徐甲，博士，銀江智慧交通研究院副院長,銀江股份博士科研工作站與浙江大學(xué)土木工程流動(dòng)站聯(lián)合培養(yǎng)博士后，從事大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的城市治理算法研究。參與國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、浙江省科技廳項(xiàng)目、杭州市重大科技攻關(guān)項(xiàng)目等科技攻關(guān)，參與杭州城市數(shù)據(jù)大腦項(xiàng)目、南昌交通大腦、太原交通治理等創(chuàng)新落地項(xiàng)目。
圓桌論壇
技術(shù)創(chuàng)新重新定義智能交通
在現(xiàn)代社會(huì)，地面交通出行與我們每個(gè)人密切相關(guān)。在當(dāng)前城市道路日益復(fù)雜和擁擠的情況下，如何保證交通出行的安全和便捷是國內(nèi)外政府、企業(yè)機(jī)構(gòu)和大眾共同關(guān)注的熱點(diǎn)問題。在《技術(shù)創(chuàng)新重新定義智能交通》為主題的圓桌環(huán)節(jié)。銀江智慧交通研究院副院長徐甲、科大訊飛智慧交通業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人汪俊、千方科技-千方技術(shù)研究院副院長冉學(xué)均、蘇州科達(dá)-智慧城市事業(yè)部副總經(jīng)理蔣松濤齊聚一堂，坐而論道。本場圓桌由億歐公司副總裁兼億歐智庫研究院院長由天宇主持。
由天宇：第一個(gè)問題最近華為的問題很熱門，也已經(jīng)涉及到了其他的公司，在座的也會(huì)有受到一些核心技術(shù)限制或者是核心供應(yīng)商限制的風(fēng)險(xiǎn)嗎？可以說說熱門話題。
徐甲：從目前專注城市交通治理的角度來說應(yīng)該不會(huì)太有影響，不管是從理念還是從落地的前瞻性，應(yīng)該說國內(nèi)是領(lǐng)先于美國的，或者是本身面對問題的復(fù)雜度也是比國外更復(fù)雜，但是從智能化端的設(shè)備來說有一些有授權(quán)的問題，可能未來會(huì)有些須的影響，我覺得5—8年內(nèi)不會(huì)有影響。
由天宇：管理和治理是政府職能部門和廣大城市用戶重點(diǎn)的區(qū)別嗎？
徐甲：對，主要是政府管理部門理念的變化，治理應(yīng)該比管理更狹窄更有具體的，服務(wù)屬性更強(qiáng)的這么一個(gè)概念。
由天宇：右轉(zhuǎn)車和人行經(jīng)常遇到?jīng)_突，我早上開車是遇到行人看了我兩眼，他走我右轉(zhuǎn)覺得我有點(diǎn)不讓他，什么時(shí)候會(huì)比較落地的有一些體現(xiàn)？我現(xiàn)在還沒有感受到。徐老師有什么好的案例？
徐甲：現(xiàn)在的案例就是杭州的交通信號智能化AI化已經(jīng)從點(diǎn)走向了面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙向互通?？赡茉?019年有一個(gè)預(yù)測，全主城區(qū)的信號可以全部自動(dòng)下達(dá)法案，現(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，正在做動(dòng)態(tài)的嘗試，點(diǎn)走向面體量的優(yōu)化方案，有一個(gè)共同的目標(biāo)一起生成，同時(shí)下達(dá)。我們預(yù)期的效果是整體的出行效率能夠進(jìn)一步提高。在高峰期和平常時(shí)間段都能提高通行速度，降低擁堵時(shí)間。
由天宇：最后一個(gè)問題我想讓大家自己說一下自己理想中的智慧交通達(dá)到的狀態(tài)和實(shí)現(xiàn)的能力，如果你認(rèn)為終點(diǎn)是100分，現(xiàn)在我們做了百分之幾？徐老師因?yàn)楹桶⒗锸蔷o密合作的關(guān)系，不知道您有沒有暢想過2050距離是多少。
徐甲：不說那個(gè)圖，那個(gè)圖比較抽象，從具體的架構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施角度來說云服務(wù)相對比較成熟，反而是上層的建筑正在發(fā)展當(dāng)中，雖然發(fā)展速度還可以，我覺得理想中的狀態(tài)應(yīng)該是人機(jī)耦合的狀態(tài)，人和智能算法互相學(xué)習(xí)互相加強(qiáng)的狀態(tài)，可能量化的話，我想借用一下自動(dòng)駕駛領(lǐng)域L5的級別來說，我覺得我的理想應(yīng)該在L4，0就是不自動(dòng)，1是機(jī)器輔助人，2是部分自動(dòng)，3叫做有條件的自動(dòng)，4是高度自動(dòng)，5是完全自動(dòng)，我覺得在交通治理的領(lǐng)域里面不會(huì)有5，因?yàn)橹卫淼膶ο笥肋h(yuǎn)是人，理想的狀態(tài)就到4，現(xiàn)在目前的狀態(tài)我覺得是2—3中間，所以打分是50—75分之間。
榜單發(fā)布
應(yīng)用為王 深度覆蓋 全面落地
本次峰會(huì)重磅發(fā)布“中國智慧城市技術(shù)應(yīng)用TOP30”榜單，銀江股份強(qiáng)勢入選。該榜單的發(fā)布，旨在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)并行的時(shí)代，給行業(yè)中致力于技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展的從業(yè)者一劑強(qiáng)心針，同時(shí)也希望能夠引導(dǎo)行業(yè)，讓更多的技術(shù)應(yīng)用到城市的方方面面，為人們創(chuàng)造美好生活。
本次榜單的評價(jià)指標(biāo)包括：企業(yè)研發(fā)投入、研發(fā)人才儲(chǔ)備情況、有效專利數(shù)量、營收情況、行業(yè)口碑、具體項(xiàng)目六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)是智慧城市發(fā)展的基礎(chǔ)，如果沒有人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代技術(shù)，“智慧”就無從談起。本次，銀江股份憑借企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的成果，成功登榜。公司在大數(shù)據(jù)、人工智能等智慧技術(shù)領(lǐng)域承建了國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、浙江省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目等科技創(chuàng)新項(xiàng)目。
（銀江股份于近期榮獲浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)）
公司積極構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為紐帶的創(chuàng)新體系，作為國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)，公司一方面加強(qiáng)自主研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力，一方面將技術(shù)和具體的落地與應(yīng)用良好地結(jié)合在一起，在智慧交通、智慧健康、智慧治安、平安城市等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛的覆蓋。目前，公司的智慧技術(shù)已經(jīng)在全國300多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用，為城市、為市民打造美麗城市，創(chuàng)造美好生活。
追求科技進(jìn)步是銀江股份永恒的主題，公司也將以此榮譽(yù)為鼓勵(lì)和鞭笞，在推動(dòng)城市進(jìn)步，保障百姓安康的道路上，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新力，持續(xù)打造更多智慧應(yīng)用的新成果，回報(bào)社會(huì)的支持與各界的期待。
